أخبار

دوغلاس A-20H الخراب

دوغلاس A-20H الخراب

دوغلاس A-20H الخراب

كان Douglas A-20H اختلافًا طفيفًا في A-20G ، وهو أول نسخة صلبة الأنف من الخراب. كان الاختلاف الرئيسي بين نسختين من الطائرات هو استخدام محركات R-2600-29 أقوى قليلاً ، والتي وفرت 1700 حصان عند الإقلاع أو في حالات الطوارئ ، بدلاً من R-2600-23 ، التي كانت خارج الإنتاج. . يُطلق على هذا المحرك أحيانًا اسم R-2300 ، لكن لا يوجد مثل هذا المحرك. مثل A-20G ، كان لدى A-20H أنف صلب يحمل ستة بنادق 0.5 بوصة ، ويعمل جنبًا إلى جنب مع A-20K ذو الأنف الزجاجي. تم إنتاج 410 طائرة من طراز A-20Hs.

المحرك: Wright R-2600-29 Double Cyclone
القوة: 1700 حصان للإقلاع
الطاقم: 3
العرض: 61 قدم 4 بوصة
الطول: 48 قدم 0 بوصة
الوزن الفارغ: 16،842 رطل
الوزن الإجمالي: 23987 رطل
الوزن الأقصى: 27000 رطل
السرعة القصوى: 333 ميلا في الساعة عند 15600 قدم
سرعة الانطلاق: 269 ميلا في الساعة
السقف: 25400 قدم
معدل الصعود: 6 دقائق 36 ثانية إلى 10000 قدم
المدى: 880 ميلا قتالية ، 2200 ميل كحد أقصى للعبّارة
مسدسات الأنف: ستة بنادق رشاشة براوننج ثابتة 0.50 بوصة
البرج الظهري: رشاشان من طراز Browning 0.50 بوصة
الوضع البطني: رشاش براوننج 0.50 بوصة
حمولة القنبلة العادية: 2000 رطل
الحمولة القصوى للقنبلة: 4000 رطل - 2000 رطل في حجرة القنابل و 2000 رطل في أربعة أبراج تحت الجناح


دوغلاس A-20H الخراب - التاريخ

شيدت على شكل A-20H-1-DO.

مأخوذة على القوة / المسؤول مع القوات الجوية لجيش الولايات المتحدة مع s / n 44-0020.

إلى Reconstruction Finance Corporation، Altus AAF، OK.

إلى شركة تكساس للهندسة والتصنيع / شركة دلتا للحفر ، دالاس ، تكساس مع c / r N5066N الجديد (A-20H ، 23243).

تم تحويلها لاستخدامها كوسيلة نقل تنفيذية.

إلى شركة Texas Aircraft Trading Co، Tyler، TX مع الاحتفاظ بـ c / r N5066N.

إلى شركة الطيران العالمية ، تولسا ، موافق حفظ c / r N5066N.

إلى Leonard Burns ، سان فرانسيسكو ، CA مع الاحتفاظ بـ c / r N5066N.

إلى US Marshal ، ميامي ، FL حفظ c / r N5066N.
تم الاستيلاء عليه من قبل خدمة مارشال الأمريكية بسبب أنباء عن محاولة بيع غير قانوني لإسرائيل.

من 4 أبريل 1949 حتى 1956

إلى American Airmotive Corporation ، Miami ، FL ، حفظ c / r N5066N.

إلى American Airmotive Corp ، Miami ، FL ، حفظ c / r N5066N.

تم تحويله إلى تكوين تنفيذي.

مأخوذة عن القوة / الشحن مع Fuerza Aerea de Nicaragua مع s / n GN50.
مساعدتك مطلوبة: هناك بعض التساؤلات حول الرقم التسلسلي FAN المخصص لهيكل الطائرة هذا. يُظهر دليل الصور في عام 1986 الرقم المحدد بـ 60. هل تم تغيير العلامات لأغراض العرض في مرحلة ما أو كانت 60 الرقم التسلسلي الحقيقي. يرجى مشاركة أي معلومات قد تكون لديك عن طريق تحرير هذا الملف. MRH
شارك معلوماتك مع الجميع عن طريق تحرير السجل الموثق

تم إلغاء التسجيل المدني N5066N.

معروضة في حديقة في كاريتيرا ديل سور ، ماناغوا ، نيكاراغوا.

إلى Military Aircraft Restoration Corp ، أنهايم ، كاليفورنيا مع c / r N99385 الجديد.

مقرها في مؤسسة ترميم الطائرات العسكرية (مارك) / ديفيد تاليشيت ، أنهايم ، كاليفورنيا.
عرض ملف الموقع

نقل عن طريق السفن.
تم نقله من نيكاراغوا إلى تشينو ، كاليفورنيا ، ووضعه في مخزن مفتوح.


مصور فوتوغرافي: رالف لونت
ملحوظات: A-20 التي شوهدت في ساحة التخزين في Chino في نوفمبر 1986 تظهر بوضوح المسلسل 60 بدلاً من المسلسل المشار إليه لهذه الطائرة 50.

إلى شركة ترميم الطائرات العسكرية ، تشينو ، كاليفورنيا.


مصور فوتوغرافي: توم تيسيير
ملحوظات: في مطار تاليشيت / مارك تشينو ، كاليفورنيا.

مُعار لشركة Air Heritage Museum Inc ، مطار مقاطعة بيفر ، بيفر فولز ، بنسلفانيا.
عرض ملف الموقع

تنقل عن طريق البر.
انتقلت من تشينو ، كاليفورنيا ، إلى بيفر فولز ، بنسلفانيا.


مصور فوتوغرافي: توم تيسيير
ملحوظات: في مارك ، مطار تشينو ، كاليفورنيا. تصدير.

بدأت استعادة حالة الطيران.

مُعار إلى متحف مجموعة الطائرات التاريخي عام 1941 ، جينيسيو ، نيويورك.
عرض ملف الموقع


مصور فوتوغرافي: مايك هينيجر
ملحوظات: مخزنة داخل حظيرة مجموعة الطائرات التاريخية لعام 1941.


مصور فوتوغرافي: مايك هينيجر


مصور فوتوغرافي: مايك هينيجر
ملحوظات: صورت في معرض جينيسيو للطيران في جينيسيو ، نيويورك.

معار إلى المتحف الوطني للطائرات الحربية ، جينيسيو ، نيويورك.
عرض ملف الموقع

لمالك مجهول مع c / r N99385.
تم الإبلاغ عن بيع إلى مالك جديد في تشينو ، كاليفورنيا.


دمرت طائرة A-20 السفن اليابانية والمطارات

في أغسطس 1942 هاجمت قاذفة خراب A-20 القاعدة الجوية اليابانية في لاي. كانت هذه أول سلسلة طويلة من هجمات قصف منخفضة المستوى على اليابانيين والتي ستصبح من اختصاص قاذفة دوغلاس A-20 في المحيط الهادئ ، وستؤدي إلى تطوير أنف صلب A-20G.

في أغسطس 1945 ، انتقلت مجموعات قاذفات A-20 إلى أوكيناوا ، حيث شاركوا في الهجوم الأول على الجزر اليابانية الرئيسية في 9 أغسطس 1945.

تم تدريبهم في الأصل على طائرات P-40 ، وانتقل رجال مجموعة القصف 312 إلى طائرة A-20G في الميدان. أطلق على أنفسهم اسم "Roarin & # 8217 20s" ، شق رجال الفرقة 312 طريقهم عبر جنوب غرب المحيط الهادئ من غينيا الجديدة إلى الفلبين.

هذا هو دوغلاس A-20 Havok مع فن الأنف المسمى Hazel Bee. إنها واحدة من عشرات الصور لطائرات الحرب العالمية الثانية وفن الأنف التي التقطها والدي في جنوب المحيط الهادئ أثناء الحرب في غينيا الجديدة.

مرت طائرة A-20 متعددة الاستخدامات التي يقودها الحلفاء في المحيط الهادئ والشرق الأوسط وشمال إفريقيا وأوروبا وروسيا ، بالعديد من المتغيرات. تم إنتاج طائرة A-20G ، التي وصلت إلى القتال في عام 1943 ، بأعداد أكبر من أي طراز آخر. بحلول الوقت الذي انتهى فيه الإنتاج في سبتمبر 1944 ، كانت المصانع الأمريكية قد بنت ما مجموعه 7098 ، منها 2850 طرازات # 8220 أنف صلبة & # 8221 A-20G.

لأولئك منكم المهتمين بفن الأنف A-20 ، التقط والدي صورًا لطائرة A-20 في الحرب العالمية الثانية. البعض منهم "وحيدون ووحيدون" ، "عسلي النحل." لدي صورة فريدة لفن أنف القاذفة A-20 للأعمال الفنية غير المكتملة لـ "يصعب الحصول عليها".

ملاحظات فنية حول A-20:

التسلح: ثمانية .50 كال. رشاشات 4000 رطل. عدد القنابل (2000 # داخلي ، 2000 # خارجي)


صور ، طباعة ، رسم جيش الطائرات العسكرية دوغلاس. تستخدم قاذفة القنابل الخفيفة Douglas A-20 (Havoc) ، التي يطلق عليها البريطانيون بوسطن ، من قبل القوات الجوية الأمريكية وسلاح الجو الملكي. تم تصميمه ليكون قاذفة هجومية لقفز التحوط وعمليات قصف ضد القوات البرية والمنشآت. بسبب السرعة وقدرات الأداء لهذه الطائرة ، قام البريطانيون بتحويل رقم لاستخدامه كمقاتلات ليلية. كما تم استخدام بعضها في أعمال الاستطلاع. تختلف تفاصيل التسلح وفقًا للاستخدام ، حيث يتم تركيب البنادق الخفيفة والثقيلة في مجموعات مختلفة

محتويات مكتبة إدارة أمن مزرعة الكونجرس / مكتب معلومات السلبيات بالأبيض والأسود موجودة في المجال العام وهي مجانية للاستخدام وإعادة الاستخدام.

خط الائتمان: مكتبة الكونغرس ، قسم المطبوعات والصور الفوتوغرافية ، إدارة أمن المزرعة / مكتب معلومات الحرب ، السلبيات بالأبيض والأسود.

للحصول على معلومات حول إعادة إنتاج المواد من هذه المجموعة ونشرها والاستشهاد بها ، بالإضافة إلى الوصول إلى العناصر الأصلية ، راجع: إدارة أمن المزارع الأمريكية / مكتب معلومات الحرب الصور الفوتوغرافية بالأبيض والأسود - معلومات الحقوق والقيود

للحصول على إرشادات حول تجميع الاستشهادات الكاملة ، راجع الاستشهاد بمصادر أولية.

  • استشارة الحقوق: راجع صفحة معلومات الحقوق والقيود
  • رقم الاستنساخ: LC-USE6-D-008569 (b & ampw film nitrate neg.) LC-DIG-fsa-8b09817 (ملف رقمي من النسخة الأصلية.)
  • اتصل بالرقم: LC-USE6- D-008569 [P & ampP] LOT 2146 (طباعة فوتوغرافية مقابلة)
  • الوصول الاستشارية: ---

الحصول على نسخ

إذا كانت هناك صورة معروضة ، فيمكنك تنزيلها بنفسك. (يتم عرض بعض الصور على هيئة صور مصغرة فقط خارج مكتبة الكونغرس لاعتبارات تتعلق بالحقوق ، ولكن يمكنك الوصول إلى الصور ذات الحجم الأكبر في الموقع.)

بدلاً من ذلك ، يمكنك شراء نسخ من أنواع مختلفة من خلال خدمات النسخ من مكتبة الكونجرس.

  1. إذا تم عرض صورة رقمية: تعتمد صفات الصورة الرقمية جزئيًا على ما إذا كانت مصنوعة من الأصل أو وسيط مثل النسخة السلبية أو الشفافية. إذا كان حقل رقم الاستنساخ أعلاه يتضمن رقم نسخ يبدأ بـ LC-DIG. ثم هناك صورة رقمية تم إنشاؤها مباشرة من الأصل وهي ذات دقة كافية لمعظم أغراض النشر.
  2. إذا كانت هناك معلومات مدرجة في حقل رقم الاستنساخ أعلاه: يمكنك استخدام رقم الاستنساخ لشراء نسخة من خدمات النسخ. سيتم تكوينه من المصدر المدرج بين الأقواس بعد الرقم.

إذا تم إدراج مصادر بالأبيض والأسود فقط (& quotb & w & quot) وكنت ترغب في نسخة تعرض اللون أو الصبغة (على افتراض أن الأصل يحتوي على أي منها) ، فيمكنك عمومًا شراء نسخة عالية الجودة من الأصل بالألوان من خلال الاستشهاد برقم الاستدعاء المذكور أعلاه و بما في ذلك سجل الفهرس (& quotAbout This Item & quot) مع طلبك.

تتوفر قوائم الأسعار ومعلومات الاتصال ونماذج الطلبات على موقع ويب خدمات النسخ.

الوصول إلى الأصول

يرجى استخدام الخطوات التالية لتحديد ما إذا كنت بحاجة إلى ملء قسيمة مكالمة في غرفة قراءة المطبوعات والصور الفوتوغرافية لعرض العنصر (العناصر) الأصلية. في بعض الحالات ، يتوفر بديل (صورة بديلة) ، غالبًا في شكل صورة رقمية أو نسخة مطبوعة أو ميكروفيلم.

هل البند مرقمن؟ (ستظهر صورة مصغرة (صغيرة) على اليسار.)

  • نعم، هذا البند هو رقمية. يرجى استخدام الصورة الرقمية التي تفضلها لطلب الأصل. يمكن مشاهدة جميع الصور بحجم كبير عندما تكون في أي غرفة قراءة في مكتبة الكونغرس. في بعض الحالات ، تتوفر فقط الصور المصغرة (الصغيرة) عندما تكون خارج مكتبة الكونغرس لأن العنصر مقيّد الحقوق أو لم يتم تقييمه لقيود الحقوق.
    كإجراء للحفظ ، لا نخدم بشكل عام عنصرًا أصليًا عند توفر صورة رقمية. إذا كان لديك سبب مقنع لرؤية النسخة الأصلية ، فاستشر أمين مكتبة مرجعية. (في بعض الأحيان ، يكون المستند الأصلي هشًا للغاية بحيث يتعذر عرضه. على سبيل المثال ، تتعرض الصور السلبية للزجاج والأفلام للتلف بشكل خاص. كما يسهل رؤيتها عبر الإنترنت حيث يتم عرضها كصور إيجابية.)
  • لا، لا رقمنة هذا البند. الرجاء الانتقال إلى رقم 2.

هل يشير حقلا Access Advisory أو Call Number أعلاه إلى وجود بديل غير رقمي ، مثل الميكروفيلم أو نسخ المطبوعات؟

  • نعم ، يوجد بديل آخر. يمكن للموظفين المرجعيين توجيهك إلى هذا البديل.
  • لا، البديل الآخر ليس موجودا. الرجاء الانتقال إلى رقم 3.

للاتصال بفريق العمل المرجعي في غرفة قراءة المطبوعات والصور الفوتوغرافية ، يرجى استخدام خدمة اسأل أمين المكتبة أو الاتصال بغرفة القراءة بين الساعة 8:30 والساعة 5:00 على الرقم 6394-707-202 ، ثم اضغط على 3.


فتحة:f / 4
البعد البؤري:18 ملم
ISO:640
مصراع:1/0 ثانية
الة تصوير:نيكون D40

كما قد يتذكر البعض منكم ، فقد ذهبت مؤخرًا في رحلة برية شتوية مع صديقي العزيز ديفيد لي. لقد توقف الطقس لفترة طويلة بما يكفي لجعلنا نتأرجح عبر ماساتشوستس ورود آيلاند وكونيتيكت ونيويورك ، حيث استوعبنا عددًا قليلاً من المتاحف. أعلم أن الشتاء ليس هو الوقت التقليدي لزيارة مرافق الطيران (العديد منها مغلق أو محدود الوصول) ، ولكن هناك فوائد. في كثير من الأحيان ترى الطائرات تخضع للصيانة ، وبالتأكيد لن تقلق من حشود الزوار الآخرين الذين يدخلون في الصورة! خططت أنا وديفيد للذهاب إلى جينيسيو ، نيويورك ، لمشاهدة مجموعة مجموعة الطائرات التاريخية لعام 1941 على الرغم من تساقط الثلوج بكثافة في بداية الرحلة ، تمكنا من الوصول إلى هدفنا في اليوم الثاني. يمكن أن تكون حظائر الحظائر المزدحمة قليلاً من الألم في بعض الأحيان (انظر المدخلات على VS-44A في NEAM) ، ولكن عندما تكون مزدحمة بمجموعة متنوعة من الطائرات التي تشمل B-17 ، B-23 ، YO-55 ، DC- 3 ، An-2 و A-20H (ويتم فتحهما & # 8216 & # 8217 للصيانة الشتوية) ، أنت تميل إلى مسامحة المالكين!

تعود جذور A-20 Havoc إلى مواصفات USAAC لعام 1937 لطائرة هجومية. كانت المحاولة الأولى من قبل دوغلاس عند الطلب كارثة (محركان بقوة 450 حصان لن يكونا كافيين) ، لكن المحاولة الثانية كانت أفضل بكثير. كانت السلطات العسكرية الفرنسية في حاجة ماسة للطائرات ، حيث شعرت أن الحرب الخاطفة الألمانية كانت على وشك الانتقال عبر أوروبا. مع تغيير في موضع الجناح واثنين من شعاعي Pratt & amp Whitney R-1830-S3C4-G بقوة 1100 حصان ، طلب الفرنسيون 270 طائرة ، مثل DB-7. مع اندلاع الحرب العالمية الثانية ، بدأت طائرات A-20 في طرح خط إنتاج دوغلاس لصالح USAAC وسلاح الجو الملكي (الذي استولى على ما تبقى من Armee de L & # 8217Air طلب واشترى المزيد ، مثل قاذفة بوسطن & # 8211 وفاكس نايت فايتر والمتسلل). تم إرسال أكثر من 3120 طائرة من طراز A-20 إلى روسيا كجزء من Lend-Lease من إجمالي إنتاج يبلغ 7478.

هنا نرى A-20H-D-01 ، الرقم التسلسلي 44-0020 ، مزودًا بمحركات Wright R-2600-29 Twin Cyclone الأكثر قوة (1700 حصان) ، وهذا كان نموذجيًا للطراز المتأخر Havocs. تم استرداد هذا A-20H من قبل الراحل David C. Tallichet ، Jnr. من أمريكا الوسطى ، وشُحنت إلى تشينو ، كاليفورنيا ، كانت مخزنة في الهواء الطلق هناك ، من 1980 إلى 1991.

بعد خدمة WW2 مع USAAC ، تم شراء هذه الطائرة من قبل شركة Delta Drilling Co ، وتم تسجيلها تحت اسم N5066N. مرت من خلال العديد من المالكين المدنيين حتى عام 1955 ، عندما كان لديها & # 8216 تنفيذي & # 8217 الداخلية المجهزة ، تم بيع A-20 إلى سلاح الجو النيكاراغوي (as & # 8216FAN 50 & # 8217) وطار حتى منتصف السبعينيات. بعد استعادتها في نهاية المطاف إلى الولايات المتحدة ، تم نقلها إلى Air Heritage في بيفر فولز ، بنسلفانيا ، وهي الآن مع متحف المجموعة الجوية التاريخية عام 1941 في جينيسيو ، نيويورك ، لاستعادة حالة الرحلة! تم تركيب هذا المتغير المحدد ، كما هو الحال مع ما يقرب من 50٪ من هذا الطراز ، بمدفع هيسبانو 4 × 20 مم في الأنف جنبًا إلى جنب مع 2 × .5 & # 8243 Brownings ، ومع ذلك ، فقد أثبت هذا التثبيت أنه غير موثوق به ، ولاحقًا كان لدى طرازات A-20H المزيد .5 & # 8243 تم استبدال براوننج بمدفع 20 ملم. يمكنك أن ترى أن بندقية الفلاش قد كشفت عن انعكاسات مختلفة لبعض اللوحات الجديدة على A-20. عندما يأخذ هذا الطائر الحربي النادر للغاية الهواء & # 8211 ، أود بشدة أن أكون هناك.

كما قد تكون خمنت ، لا يمكنني مقاومة الاقتباس العرضي من شكسبير. & # 8216Cry & # 8216Havoc & # 8217! ودع كلاب الحرب تفلت & # 8217 من & # 8216 يوليوس قيصر & # 8217 ، الفصل 3 ، المشهد 1. أفترض أنه كان بإمكاني كتابة & # 8216Cry ، & # 8216DB7 & # 8242! ودعوا كلاب الحرب تفلت من أيديهم ، لكن هذا سيكون غامضًا وبالتالي أكثر ملاءمة لشكسبير & # 8217s المعاصر ، كريستوفر مارلو (نكتة التجسس الإليزابيثية ، هناك). كان بإمكاني أن أحاول ، & # 8216Cry & # 8216Boston! & # 8217 وأترك ​​كلاب الحرب تفلت من أيدينا & # 8217 ، على الرغم من أنني لم أستطع فهم سبب تركيز ويل شكسبير على بلدة صغيرة في لينكولنشاير!


دوغلاس هافوك

كان الخراب هو التعيين الذي تم تعيينه لدوغلاس بوسطن من قبل سلاح الجو بالجيش الأمريكي والمتسلل الليلي والمتغيرات المقاتلة في بوسطن من قبل سلاح الجو الملكي البريطاني. تطورت الطائرة خلال الفترة من 1937 إلى 1939 كمفجر خفيف ، ولم تثير إعجاب الأمريكيين في البداية ، لكن فرنسا قدمت طلبًا لشراء 100 طائرة ، وارتفعت إلى 270 عند اندلاع الحرب في سبتمبر 1939. عندما هاجمت ألمانيا فرنسا والبلدان المنخفضة في في عام 1940 ، شهدت الـ64 بوستونات المتوفرة في ذلك الوقت الخدمة ضد العدو المتقدم قبل أن يتم إجلاؤها إلى شمال إفريقيا لمنع الاستيلاء عليها. وافق سلاح الجو الملكي البريطاني على شغل توازن النظام الفرنسي ، ولكن وجد أن نطاقه محدود للغاية بالنسبة للغارات على ألمانيا ، وقام بتحويل حوالي 180 طائرة لإصدارات متسلل ليلي ومقاتلة. عُرفت هذه بشكل جماعي باسم Havoc Mk1.

تم تشغيل العديد من علامات الخراب من قبل USAAC من ربيع عام 1941 ، وفي ذلك الوقت تم التعرف على سماتها. كان موضع تقدير كبير لأدائها الممتاز وافتقارها إلى خصائص المناولة المعاكسة ، وكان من السهل الطيران وتمتلك قدرة جيدة على المناورة. جاءت الطائرة مع مجموعة متنوعة من خيارات التسلح بما في ذلك مدفع 4 × 20 ملم ، .303 في براوننج أو .50 في مدفع رشاش كولت براوننج في المقدمة ، و 2 × .303 في مدفع رشاش براوننج مثبتًا على الظهر ومدفع رشاش فيكرز × 303. شنت بطنيًا. يمكن أن تحمل أيضًا حمولة قنبلة تصل إلى 4000 رطل. في المجموع ، قامت إحدى عشرة دولة بتشغيل الطائرة.

بدأ ارتباط RAF Tangmere بالطائرة في عام 1941 عندما تم تجهيز Havoc 1s of No 1445 Flight المجهزة برادار AI بضوء كاشف في المقدمة لإضاءة الأهداف المحمولة جواً للهجوم من خلال مقاتلات الإعصار المصاحبة. هذا المفهوم التشغيلي ، المعروف باسم Turbinlite ، لم يكن ناجحًا تمامًا في أن الاصطدامات المحمولة جواً كانت كثيرة ، ومع تشغيل كشافها ، جعلت الخراب هدفًا رائعًا لجنود المدفعية الألمان. ومع ذلك كان يعمل حتى منتصف صيف عام 1942 عندما دخلت البعوض الخدمة كمقاتل ليلي.

أنتج دوغلاس ما مجموعه 7098 طائرة من طراز هافوكس مع 380 أخرى تم بناؤها بموجب ترخيص من شركة بوينج. هناك 18 ناجًا إما مخزنين أو قيد الترميم أو معروضين في المتاحف حول العالم بآلة واحدة صالحة للطيران حاليًا.


1943: SALAMAUA-LAE CAMPAIGN: طائرة قاذفة VS Douglas A-20 Havoc تحلق ، ومفتاح رمي يدوي في قمرة القيادة ، والقنابل تتساقط ، والقاذفات المختلفة تقصف البوارج البحرية الإمبراطورية اليابانية في البحر. الحرب العالمية الثانية ، جبهة المحيط الهادئ ، حملة غينيا الجديدة

يتيح حساب الوصول السهل (EZA) الخاص بك لمن في مؤسستك تنزيل المحتوى للاستخدامات التالية:

  • الاختبارات
  • عينات
  • المركبات
  • التخطيطات
  • جروح خشنة
  • تعديلات أولية

إنه يتجاوز الترخيص المركب القياسي عبر الإنترنت للصور الثابتة ومقاطع الفيديو على موقع Getty Images على الويب. حساب EZA ليس ترخيصًا. من أجل إنهاء مشروعك بالمواد التي قمت بتنزيلها من حساب EZA الخاص بك ، تحتاج إلى تأمين ترخيص. بدون ترخيص ، لا يمكن إجراء أي استخدام آخر ، مثل:

  • العروض الجماعية المركزة
  • العروض الخارجية
  • المواد النهائية الموزعة داخل مؤسستك
  • أي مواد يتم توزيعها خارج مؤسستك
  • أي مواد يتم توزيعها على الجمهور (مثل الدعاية والتسويق)

نظرًا لأنه يتم تحديث المجموعات باستمرار ، لا يمكن لـ Getty Images ضمان توفر أي عنصر معين حتى وقت الترخيص. يرجى مراجعة أي قيود مصاحبة للمواد المرخصة بعناية على موقع Getty Images على الويب ، والاتصال بممثل Getty Images إذا كان لديك سؤال عنها. سيبقى حساب EZA الخاص بك ساريًا لمدة عام. سيناقش ممثل Getty Images الخاص بك التجديد معك.

بالنقر فوق الزر تنزيل ، فإنك تقبل مسؤولية استخدام المحتوى غير المنشور (بما في ذلك الحصول على أي تصاريح مطلوبة لاستخدامك) وتوافق على الالتزام بأي قيود.


دوغلاس A-20 هافوك الحرب العالمية الثانية طباعة صور

نقوم بتنقيح الصور التاريخية القديمة واستعادتها بخبرة لتكون جيدة أو أفضل من الصور الأصلية. نبدأ بإيجاد ملف سلبي أو مطبوع أو رقمي عالي الجودة معروف بوجوده. ثم تحظى كل صورة باهتمام فردي من أحد أساتذة الطباعة لدينا (بريتني أو كيفن أو روبرت) ويتم ترميمها بدقة مع إيلاء اهتمام خاص لإعادة إنتاج الألوان والتباين والتعرض وإزالة الغبار والخدوش. ثم تتم طباعة كل صورة على ورق صور أرشيفية معالجة كيميائيًا حقيقيًا. ينتج عن الجمع بين الخبرة الفنية وتقنية الطباعة المعملية الاحترافية اليوم والمواد المطبوعة الأرشيفية فقط طباعة فنية جيدة بجودة المتحف تنافس ، أو تتجاوز في معظم الحالات ، جمال وجودة النسخة الأصلية. في Robert McMahan Photography ، تشتري دائمًا الأفضل!

يتم إجراء فحص نهائي لكل طبعة قبل مغادرة الاستوديو ، ثم يتم ختمها بالبلاستيك المحفوظ مع لوحة دعم لحمايتها حتى تكون جاهزًا لعرضها. كل شحنة مؤمنة بالكامل ، لذلك ستحصل دائمًا على نسخة أصلية. الأهم من ذلك ، كل طلب مدعوم بضماننا لمدة 30 يومًا بنسبة 100٪! في حالة احتمال تلف طباعتك أثناء الشحن ، أو إذا لم تعجبك لأي سبب من الأسباب ، يحق لك أن تختار لنا تصحيح المشكلة أو استبدالها أو إعادتها لاسترداد الأموال. أليس هذا هو ما ينبغي أن يكون؟ نريد حقًا أن نجعلك أحد معجبينا الهذيان!


معرض وأرشيف صور McMahan
بطاقات عيد الميلاد الشخصية الخاصة بك وخبراء الصور التاريخية!

68 Jay Street، Suite 201، Brooklyn، NY 11201
الهاتف 212.228.6294 (محلي ودولي) أو 800.633.5888 (رقم مجاني للولايات المتحدة الأمريكية)
إرسال بريد إلكتروني إلى infomcmahanphoto.com

حقوق النشر 2001-2020 The McMahan Photo Art Gallery and Archive
كل الحقوق محفوظة


دوغلاس A-20 الخراب قصف شمال أفريقيا Photo Print

نقوم بتنقيح الصور التاريخية القديمة واستعادتها بخبرة لتكون جيدة أو أفضل من الصور الأصلية. نبدأ بإيجاد ملف سلبي أو مطبوع أو رقمي عالي الجودة معروف بوجوده. ثم تحظى كل صورة باهتمام فردي من أحد أساتذة الطباعة لدينا (بريتني أو كيفن أو روبرت) ويتم ترميمها بدقة مع إيلاء اهتمام خاص لإعادة إنتاج الألوان والتباين والتعرض وإزالة الغبار والخدوش. تتم طباعة كل صورة بعد ذلك على ورق صور أرشيفية معالجة كيميائيًا حقيقيًا. ينتج عن الجمع بين الخبرة الفنية وتقنية الطباعة المعملية الاحترافية اليوم والمواد المطبوعة الأرشيفية فقط طباعة فنية جيدة بجودة المتحف تنافس ، أو تتجاوز في معظم الحالات ، جمال وجودة النسخة الأصلية. في Robert McMahan Photography ، تشتري دائمًا الأفضل!

يتم إجراء فحص نهائي لكل طبعة قبل مغادرة الاستوديو ، ثم يتم ختمها بالبلاستيك المحفوظ مع لوحة دعم لحمايتها حتى تكون جاهزًا لعرضها. كل شحنة مؤمنة بالكامل ، لذلك ستحصل دائمًا على نسخة أصلية. الأهم من ذلك ، كل طلب مدعوم بضماننا لمدة 30 يومًا بنسبة 100٪! في حالة احتمال تلف طباعتك أثناء الشحن ، أو إذا لم تعجبك لأي سبب من الأسباب ، يحق لك أن تختار لنا تصحيح المشكلة أو استبدالها أو إعادتها لاسترداد الأموال. أليس هذا هو ما ينبغي أن يكون؟ نريد حقًا أن نجعلك أحد معجبينا الهذيان!


معرض وأرشيف صور McMahan
بطاقات عيد الميلاد الشخصية الخاصة بك وخبراء الصور التاريخية!

68 Jay Street، Suite 201، Brooklyn، NY 11201
الهاتف 212.228.6294 (محلي ودولي) أو 800.633.5888 (رقم مجاني للولايات المتحدة الأمريكية)
إرسال بريد إلكتروني إلى infomcmahanphoto.com

حقوق النشر 2001-2020 The McMahan Photo Art Gallery and Archive
كل الحقوق محفوظة


أنظر أيضا

  1. ^"إيه 28 دوغلاس بوسطن". متحف راف. 2007. مؤرشفة من الأصلي في 26 يوليو 2008. تم الاسترجاع 2009-06-14.
  2. ^ هارديستي ، فون (1991) [1982]. "في خطوة كاملة". العنقاء الأحمر: صعود القوة الجوية السوفيتية 1941-1945 . واشنطن العاصمة: مؤسسة سميثسونيان. ص. & # 160193. ردمك & # 160 0-87474-510-1. . فوق خليج فنلندا في 5 مايو 1943 ، عندما أسقطت Luftwaffe طائرة Lend-Lease Havoc A-20 ، صُدم الألمان بشكل كبير عندما اكتشفوا أن الطاقم المكون من ثلاثة أفراد كان يضم امرأة - مدفعية.
  3. ^Lend-Lease على airforce.ru. محادثة مع رئيس الصيانة لطائرة A-20G بوسطن التابعة لـ MTAP 51 (فوج طوربيد الألغام الجوي) ، نيكولاي ألكسيفيتش ستيرليكوف (طائرة قائد الفوج ، الرقم التسلسلي 43-10067 ، رقم الذيل 51) موسكو ، 29 ديسمبر 2002
  4. ^ ثيتفورد ، أوين (1957). طائرات سلاح الجو الملكي 1918-57 (الطبعة الأولى). لندن: بوتنام.
  5. ^"مؤشر قيادة سلاح الجو الملكي البريطاني". مؤرشفة من الأصلي في 20 يوليو 2007. تم الاسترجاع 2007-07-28.
  6. ^"مؤشر قيادة قاذفة سلاح الجو الملكي البريطاني". مؤرشفة من الأصلي في 27 سبتمبر 2007. تم الاسترجاع 2007-07-28.



المعلومات اعتبارًا من: 18.06.2020 12:57:42 CEST

التغييرات: تمت إزالة جميع الصور ومعظم عناصر التصميم المرتبطة بهذه التغييرات. تم استبدال بعض الأيقونات بـ FontAwesome-Icons. تمت إزالة بعض النماذج (مثل "المقالة بحاجة إلى توسيع) أو تعيينها (مثل" تعليقات "). تمت إزالة فئات CSS أو تنسيقها.
تمت إزالة الروابط الخاصة بـ Wikipedia التي لا تؤدي إلى مقالة أو فئة (مثل "روابط حمراء" ، "روابط لصفحة التحرير" ، "روابط إلى بوابات"). يحتوي كل رابط خارجي على FontAwesome-Icon إضافي. إلى جانب بعض التغييرات الصغيرة في التصميم ، تمت إزالة حاوية الوسائط والخرائط ومربعات التنقل والإصدارات المنطوقة والتنسيقات الجغرافية الدقيقة.