أخبار

لماذا استغرق الألمان وقتًا طويلاً لتطوير أول نموذج دبابة في الحرب العالمية الأولى؟

لماذا استغرق الألمان وقتًا طويلاً لتطوير أول نموذج دبابة في الحرب العالمية الأولى؟


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

لا تزال الحرب العالمية الأولى تتميز بالكثير من حرب الخنادق بسبب نقص القدرة على الحركة التي وضعت ميزة على المدافع. عندما تمكن البريطانيون من اختراع أول دبابة ، بدا ذلك وكأنه تقدم مهم في الحرب:

طور البريطانيون الدبابة ردًا على حرب الخنادق في الحرب العالمية الأولى.

بواسطة 1916، تم اعتبار هذه السيارة المدرعة جاهزة للمعركة وظهرت لأول مرة في معركة السوم الأولى بالقرب من كورسيليت ، فرنسا ، في 15 سبتمبر من ذلك العام.

ومع ذلك ، يبدو أن رد فعل الألمان كان بطيئًا للغاية تجاه هذا التغيير:

بعد ظهور الدبابات البريطانية الأولى على الجبهة الغربية ، في سبتمبر 1916 ، شكلت وزارة الحرب الألمانية لجنة (...)

تم إنتاج أول A7V قبل الإنتاج في سبتمبر 1917 ، تلاه نموذج الإنتاج الأول في أكتوبر 1917. تم تسليم الدبابات إلى وحدات Assault Tank 1 و 2 ، التي تأسست على 20 سبتمبر 1917.

في الواقع ، لم تصل الدبابة البريطانية إلى مرحلة النضج حتى عام 1917 ، ولكن لا تزال هناك فجوة تبلغ عام واحد بين الدبابة الأولى المستخدمة من قبل البريطانيين والألمان.

سؤال: لماذا استغرق الألمان وقتًا طويلاً لتطوير أول نموذج دبابة في الحرب العالمية الأولى؟


بينما كان الألمان يعرفون من حيث المبدأ أنه يمكن بناء الدبابات ، إلا أنهم ما زالوا بحاجة إلى تصميم دبابة ، وتطوير نموذج أولي ، والعمل على حل المشاكل ، ووضعها في الإنتاج الضخم ، وتطوير التكتيكات ، وتدريب أطقم العمل على استخدامها. كل هذه الجوانب استغرقت حتماً الكثير من الوقت لكلا الجانبين - كان الألمان قد بدأوا للتو في وقت لاحق.

إن معرفة أن الدبابات يمكن أن تعمل من شأنه أن يسرع بعضًا من هذا - لن تحتاج إلى قضاء الكثير من الوقت في تطوير التكتيكات إذا رأيتها تستخدم ، على سبيل المثال - لكنها لن تساعد حقًا في المشكلات الهندسية العملية ، والتي قد تستغرق الكثير من وقت التطوير.

كان الجدول الزمني في المملكة المتحدة تقريبًا:

  • فبراير 1915 - مناقشة مقترحات المركبات المدرعة لأول مرة
  • يوليو 1915 - بدأ البناء على مركبة تجريبية صغيرة
  • سبتمبر 1915 - بدأ البناء على النموذج الأولي Mark I
  • ديسمبر 1915 - تم الانتهاء من أول دبابة Mark I للاختبارات
  • فبراير 1916 - دخلت أول دبابات مارك الأولى حيز الإنتاج
  • يونيو 1916 - تم إصدار أول خزانات إنتاج للوحدات
  • سبتمبر 1916 - تم استخدام عدد صغير من Mark I لأول مرة في القتال

في ألمانيا ، كان الجدول الزمني تقريبًا:

  • سبتمبر 1916 - مناقشة مقترحات المركبات المدرعة لأول مرة
  • ديسمبر 1916 - تم وضع مسودات الخطط
  • مايو 1917 - اكتمل النموذج الأولي الأول للطائرة A7V
  • سبتمبر 1917 - تم الانتهاء من أول إنتاج للطائرة A7V وإصدارها للوحدات
  • مارس 1918 - تم استخدام أول طائرة من طراز A7V في القتال

في كلتا الحالتين ، كانت الفجوة بين "قرار بناء الدبابات" والنموذج الأولي للدبابة القتالية حوالي ثمانية أشهر ، وعشرة أشهر أخرى بين النموذج الأولي والمرة الأولى التي تم استخدامها في القتال. لذلك لم يكن الألمان أبطأ بشكل ملحوظ من البريطانيين.

(من حيث المبدأ ، بالنظر إلى هذه الجداول الزمنية ، يبدو من المحتمل أن الألمان كانوا في الواقع قليلاً أسرع - كان لديهم دبابات تم إصدارها للوحدات في سبتمبر 1917 ، وإذا استغرقوا وقتًا طويلاً للتدريب والاستعداد كما فعل البريطانيون ، فقد يكونون جاهزين للخدمة بحلول يناير. ومع ذلك ، لم يكن هناك هجوم ألماني كبير حتى "هجوم الربيع" في نهاية مارس - لذلك حتى لو كانت الدبابات جاهزة للخدمة ، فلن تكون هناك فرصة لاستخدامها في تلك المرحلة).


هناك بالتأكيد عوامل متعددة. أحدها هو كيف تعامل الطرفان مع مشكلة مشتركة بشكل مختلف. كانت المشكلة الشائعة هي ركود الحركة (أي حرب الخنادق). لم يتمكن أي طرف من كسر الخط الجانبي للآخرين بشكل فعال.

اقترب البريطانيون من ذلك ببناء الدبابات. قام الألمان بتطوير تكتيكات مشاة خاصة. قدموا "كتائب العاصفة" المكونة من رجال مشاة مدربين خاصين ("جنود العاصفة") ويستخدمون تشكيلات وأسلحة مختلطة مثل قاذفات القنابل وقاذفات اللهب والرشاشات الخفيفة.

تم تدريب كل جندي عاصفة على كل تلك الأسلحة بالإضافة إلى أسلحة العدو. تكتيكات اختلفت عن المشاة العاديين. كان هذا انتظارًا لقصف مدفعي ثم اقتحام خطوط العدو في موجات. وبدلاً من ذلك ، حاولت كتائب العاصفة اكتشاف نقاط الضعف في خطوط العدو وتركيز الهجمات هناك لخلق وزن زائد محلي في القوة النارية. لم يكن الهدف هو الاستيلاء على الخنادق وإمساكها بل إحداث اختراق.

كانت الجيوش الألمانية التي عادت إلى الجيش البروسي تركز دائمًا على "Auftragstaktik" ، والتي تُرجمت تقريبًا إلى "تكتيكات من نوع المهمة" مقابل التسلسل الهرمي القوي في الجيش البريطاني أو الفرنسي. هذه "التكتيكات من نوع المهمة" حيث تم تطبيقها بشكل خاص وقوي على جنود العاصفة مقارنة بالمشاة العادية. في الأساس تم إعطاؤهم هدف المهمة وهم مسؤولون تمامًا عن كيفية تحقيقها. لقد تضمنت في الواقع التبعية المسموح بها إذا تطلب الوضع ذلك. وقد دعم هذا أيضًا تكتيكات قوة الاختراق المتخصصة.

في الجانب الدفاعي ، ركز الألمان على نهج غير متكافئ. يعني الحل بالنسبة للخطوط الأمامية المتوقفة حيث اقتحمت الكتائب لكن الدفاع ضد الحل البريطاني لتلك المشكلة ("الدبابات") كان باستخدام أسلحة خاصة. أدى ذلك إلى أول تطوير للأسلحة المضادة للدبابات مثل TAK 1918 أو "بندقية الدبابات".

بشكل عام ، كان هذا أساسًا لما طوره الفيرماخت لاحقًا لمذاهبهم الخاصة بـ "الحرب المشتركة" أو "حرب الحركة" في الحرب العالمية الثانية. أو نهج استخدام الدبابات كأسلحة هجومية اختراق واستخدام المدافع المضادة للدبابات للدفاع ضد دبابات العدو. لم يخططوا لحرب دبابات للدبابات في البداية.

وبالتالي لم تركز القيادة الألمانية العليا على الدبابات عن قصد. كانوا مقتنعين بأن إدخال قوة مشاة مرنة وقوية مع التركيز على تكتيكات الاختراق كان أفضل من استخدام الآلات البطيئة وغير المرنة التي تم دمجها في نفس الهيكل الحالي.

كما قيل ، ربما كان هذا سببًا واحدًا فقط. سبب آخر في وقت لاحق من الحرب هو نقص المواد الخام والعملات. كانت ألمانيا تنفد من الصلب والمال. على سبيل المثال كان لديهم شعار "ذهب بالحديد". يجب على النساء الألمانيات أن يتاجرن بكل مجوهراتهن الذهبية مقابل المجوهرات الحديدية. لذلك ، عندما تبادلوا خاتمًا ذهبيًا ، تلقوا خاتمًا من الحديد عليه نقوش "أعطيت الذهب بالحديد".


غالبًا ما تكون هناك مشاكل مع الجيوش التي تواجه مشكلة في تبني تقنية جديدة لا علاقة لها ببناء تقنية جديدة فعليًا. لم تتضمن أفكار القيادة الألمانية العليا بشأن الحرب الدبابات والطريقة التي شكلت بها حكومتهم آراء معارضة لم يكن لها فرصة كبيرة.

من الناحية الفنية ، كان يجب أن يكون لدى جميع الدول الكبرى دبابات في بداية الحرب. لم تكن هناك عقبة فنية كبيرة في الطريق. لقد كان شائعًا جدًا في أدب الخيال العلمي في ذلك الوقت. تم بالفعل اختراع معدات كبيرة لتحريك التربة.

أفسدت جيوش معظم الدول ذلك تمامًا مثل ألمانيا. في بريطانيا ، لم تحظ الفكرة باهتمام كبير. تم تجاهله من قبل معظم الحكومة وظل عالقًا في لجنة ذات قدرة محدودة على الوصول إلى الموارد. نظرًا لأن الحرب عالقة في الخنادق ذات العمق الكبير ، فقد اضطروا إلى تصميم الدبابات خصيصًا لهزيمة تلك الخنادق التي أضافت الوقت. ثم كان على الدبابات إثبات نفسها في كامبريا قبل أوامر الإنتاج على نطاق واسع.

انظر إلى أعداد الدبابات التي صنعتها ألمانيا. حتى عندما اضطروا إلى ذلك ، كانوا ببساطة مترددين. لم تكن قضية الصلب لأنهم قاموا ببناء 20 دبابة فقط. لقد بنوا الكثير من البوارج أكثر من الدبابات. بنى الحلفاء آلاف الدبابات وكانوا يوسعون الإنتاج حقًا عندما انتهت الحرب.

حقًا ، يُظهر تطوير الخزان فقط كيف أن بعض الأفكار المرفوضة خارج نطاق السيطرة تحتاج إلى التشجيع قليلاً ومنحها بعض الموارد. مع قليل من الوقت قد يعودون إليك بشيء يغير رأيك.


شاهد الفيديو: أفضل الطائرات المقاتلة في الحرب العالمية الأولى الجزء الأول . (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Wyrttun

    لا يمكنني كتابة تعليقات مفصلة ، كانت هناك دائمًا مشاكل مع هذا ، أريد فقط أن أقول إن INFA مثيرة للاهتمام ، لقد قمت بوضع إشارة مرجعية عليها ، وسأشاهد التطوير. شكرًا!

  2. Jucage

    أنت عقل pytlivy :)

  3. Charles

    هذا الموضوع لا يضاهى ببساطة :) ، أنا مهتم جدًا)))

  4. Searbhreathach

    إنه لأمر مؤسف ، أنني الآن لا أستطيع التعبير - لقد تأخرت على الاجتماع. لكنني سأعود - سأكتب بالضرورة ما أفكر به في هذا السؤال.



اكتب رسالة